Para qué sirve escanear un vehículo

Los talleres mecánicos de hoy

Los talleres mecánicos se parecen cada vez más a laboratorios de computación y menos a los tradicionales talleres mecánicos llenos de grasa y con olor a combustible. Es que con las nuevas tecnologías y los nuevos diseños de autos computarizados, hoy en día prácticamente bastaría con apretar una tecla para tener un diagnóstico completo del estado del vehículo.

¿Qué es el escaneo de vehículos?

La posibilidad de escanear un vehículo en la actualidad está al alcance de casi cualquier taller mecánico autorizado. Es posible a partir de tres elementos:

• Un programa de diagnóstico
• El equipo electrónico (celular o computadora)
• El cable de diagnóstico que conecta la computadora con el auto

Historia del OBD

Recordemos que los sistemas computarizados se desarrollaron para minimizar la emisión de gases de combustión a la atmósfera. Al comienzo cada fabricante tenía su propio protocolo de diagnóstico.

A partir de 1996 se estableció un protocolo universal llamado OBD II (On Board Diagnostic Systems). Además se incorporó al tablero una luz de alarma que al encenderse indica algún problema en el vehículo y la ficha de autodiagnóstico de 16 pines.

¿Para qué sirve escanear un vehículo?

Encontrar posibles fallas

La utilidad principal del escaneo del vehículo es encontrar posibles fallas. El escáner da la posibilidad de entrar a los diferentes sistemas bajo control:

• Electrónica del motor
• Protección del habitáculo
• Sistemas de bolsas de aire
• Frenos ABS
• Alarmas anti-arranque
• Y muchos más sistemas

Detectar alteraciones

Si estamos comprando un auto usado, el escaneo del vehículo nos puede servir para saber si algunos dispositivos del vehículo han sido alterados. En estos casos es muy útil el escáner de datos "en vivo".

La primera información de este tipo de escáner es si la luz del tablero está encendida o apagada. No es un dato menor: muchas veces se quita este dispositivo para que el futuro comprador no sepa si hay fallas.

Verificar consistencia de datos

Los datos deben ser consistentes con la realidad; por ejemplo, si el coche está detenido, el sensor de velocidad debería indicar 0 km/h. Un problema muy frecuente es que la aguja del velocímetro se atore o no funcione.

Lo que NO aparece al escanear un vehículo

Más allá de las bondades del escaneo del vehículo, es interesante saber que hay al menos cuatro tipos de fallas que el escáner no siempre puede registrar:

1. Fallas mecánicas

Las fallas en sistemas mecánicos que funcionan de manera independiente, por ejemplo en la suspensión, no pueden ser detectadas por el escáner.

2. Fallas electrónicas puras

Bajas de tensión o presión de la bomba de combustible no siempre son detectadas.

3. Adulteración de cuentakilómetros

Dependiendo de la computadora del vehículo, el escáner no siempre puede detectar una adulteración en el cuentakilómetros.

4. Daños estructurales

Golpes en el chasis, reparaciones de carrocería y otros daños estructurales no aparecen en el escaneo.

Conclusión

El escáner debe ser considerado como una herramienta de diagnóstico complementaria. Los técnicos mecánicos deben saber que hay fallos que sólo ellos a partir de sus conocimientos y la revisión visual pueden detectar.

En carChecking combinamos el examen ocular de nuestros expertos con el escaneo computarizado para ofrecerle una revisión completa del vehículo.

Si querés ver cómo se aplica esto en una compra real, te puede servir:

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